处理非国标柴油的方法

机油和柴油的价格是截然不同的，炼油设备除了要把机油炼制出来，还需要在机油的基础上分离出柴油，处理成和国标柴油性质一样才算成功。

废机油炼油只有做到炼出达标柴油，油品质量好，并且出油率达到85%以上，那么企业才能挣钱生存。油品质与收率二者缺一不可。

“液相催化法”即在废机油中直接加入催化剂一起蒸馏，而出气管道里不加装任何堵塞物，这样就做到了生产绝对安全。但国内网上叫卖的“液相催化剂”全部为化工原料乱配而成，没有任何作用。用这些催化剂炼油时后期出来的油和不加任何催化剂一样。

出来的油品仍然是机油，表面绿绿的，蓝蓝的，色泽暗红，气味很臭，粘度很大，外观上很明显不是我们想要的浅黄色的柴油。推荐阅读，催化剂在炼油设备中的地位。

我们负责任地向国内的客户宣布：我们于2005年己成功开发出这一核心催化剂技术，彻底解决了这一困扰小炼油几十年的技术难关，也是国内唯一一家解决这一技术难关的生产厂家。

自全国应用以来，每天都有上千家的炼油厂正在使用我厂的相关产品，使他们炼出的柴油从第一滴油到最后一滴油出来，全部为水白色，没有轻油和重油之分，大生产中真正做到了所出油品色泽淡黄，气味纯正的国标柴油的标准。救活了无数濒临倒闭的小炼油厂。